1 - Aérodynamique et mécanique du vol
1) L'angle de calage de l'aile est l'angle compris entre :
la corde de profil et l'horizontale. la corde de profil et l'axe longitudinal de l'avion. la trajectoire et l'axe longitudinal de l'avion. la trajectoire et l'horizontale.
2) Un avion est en virage symétrique, à altitude et vitesse constantes. Le facteur de charge est égal au rapport :
1 / cos(inclinaison). portance / poids réel. toutes les propositions sont exactes. poids apparent / poids réel.
3) Les facteurs suivants, sauf un, améliorent les performances aérodynamiques d'un planeur. Lequel ?
une aile propre, sans moucherons. un grand allongement. un train rentrant. un train fixe.
4) Un angle de dièdre positif est souvent donné aux ailes d'un avion, dans le but d'améliorer :
la symétrie du vol. la maniabilité. la stabilité de route. la stabilité latérale du vol.
5) En vol rectiligne stabilisé en montée, le facteur de charge est :
supérieur à 1. négatif. compris entre 0 et 1. égal à 1.
6) Le braquage des ailerons provoque un effet secondaire appelé :
roulis réduit. roulis inverse. lacet induit. lacet inverse.
7) La variation de l'assiette longitudinale s'effectue autour de l'axe de :
tangage. roulis. piste. lacet.
8) Lors d'un virage à 60° d'inclinaison à altitude constante, le poids apparent est :
égal à 1,15 fois le poids réel égal au poids réel égal au double du poids réel inférieur au poids réel
9) Le roulis induit est dû à :
une augmentation de portance plus importante du côté de l'aileron abaissé que du coté de l'aileron levé. la nervosité ou à l'émotivité du pilote. une traînée plus importante de la demi-aile située à l'intérieur du virage. la position "vol dos".
10) Sur la polaire ci-dessous, quel point correspond au cas de l'avion volant sur le dos (vol inversé) : polaire1.gif
le point A. le point C. le point D. le point B.
11) Parmi les paramètres suivants, quel est celui qui augmente la stabilité de d'avion :
une voilure à dièdre inverse. une voilure avec un dièdre positif. une voilure en flèche inversée. une voilure avec un dièdre positif.
12) L'angle d'incidence d'un profil d'aile est l'angle compris entre :
la corde de profil et l'horizontale. la corde de profil et la trajectoire. la trajectoire et l'horizontale. la trajectoire et l'axe longitudinal de l'avion.
13) Le décrochage d'une aile se produit :
quand l'angle d'incidence devient très faible . quand l'angle d'incidence devient très important. toujours en cas de panne moteur. toujours à la même vitesse.
14) L'assiette longitudinale d'un avion se défini comme étant l'angle compris entre :
la direction du vent relatif et la corde de profil. le bord d'attaque de l'aile et l'axe de l'avion. l'angle entre la corde de profil et l'horizontale. l'axe longitudinal de l'avion et l'horizontale.
15) Le foyer d'un profil est :
confondu avec le centre de poussée. situé environ à 25% de la corde à partir du bord de fuite. situé environ à 25% de la corde à partir du bord d'attaque. situé au bord d'attaque.
16) La longueur de roulage nécessaire au décollage augmente avec :
la composante de vent arrière. l'altitude. la température. dans les trois cas.
17) Les aérofreins d'un planeur sont utilisés pour :
augmenter le lacet inverse. augmenter la pente d'approche et réduire la vitesse à l'atterrissage. augmenter le taux de roulis. diminuer la vitesse de décrochage.
18) L'effet de précession gyroscopique peut être :
la galanterie du pilote en laissant passer avant lui la copilote. induit par l'aileron levé créant une traînée plus importante. induit par l'hélice lors d'un virage autour de l'axe de lacet. la réunion organisée avant le vol du pilote et du copilote.
19) En vol horizontal stabilisé, quelle est la proposition exacte la plus complète ?
proposition 1 : l'extrados de l'aile est le siège d'une dépression. proposition 2 : l'intrados de l'aile est le siège d'une surpression. proposition 3 : l'aile est ''décrochée''. les propositions ''1 et 2'' sont exactes.
20) La traînée induite d'une aile :
est une conséquence des différences de pressions entre intrados et extrados. diminue quand la portance augmente. augmente avec l'allongement. est une des conséquences de la présence de moucherons collés sur le bord d'attaque.
2 - Connaissance des aéronefs
21) En virage glissé à droite, l'indicateur de virage indique :
aiguille à droite, bille à droite. aiguille à droite, bille à gauche. aiguille à droite, bille au centre. aiguille à gauche, bille à droite.
22) Lorsque le centre de gravité d'un avion se déplace vers l'avant, il devient :
plus stable et plus maniable. moins stable et moins maniable. moins stable et plus maniable. plus stable et moins maniable.
23) Il existe plusieurs classes d'ULM :
pendulaire, multiaxes, parachute motorisé. pendulaire, parapente, autogire. parachute motorisé, autogire, montgolfière. multiaxes, hélicoptère, aérostat motorisé.
24) La VFE correspond :
b) à la limite supérieure de l'arc blanc sur le cadran de l'anémomètre. a) à la vitesse minimale de sustentation de l'avion en configuration atterrissage. c) à la vitesse maximale de vol avec les volets sortis. les propositions b et c sont exactes.
25) Les indications du variomètre :
sont précises mais exploitables avec un temps de retard. sont peu précises et utilisables immédiatement. sont précises et utilisables immédiatement. sont exploitables avec un temps de retard, et à considérer comme une simple tendance.
3 - Météorologie
26) Une température de 15° C correspond en Kelvin à :
0. 100. 288. 258.
27) Quelle est la bonne description du vent représenté ainsi sur une carte TEMSI ?
vent1.gif
Vent du 315° de 31 noeuds. Vent du nord-est de 35 m/s. Vent du 135° de 65 noeuds. Vent du 135° de 6l km/h.
28) La température au sol est de 15°C, le gradient de température étant standard, la température à 5000 mètres sera de :
-17° C 10° C. -5° C 0° C.
29) Les vents dominants en France sont :
la Tramontane qui est un vent du Nord-Ouest et le vent d'Autan qui est un vent du Nord. le Mistral qui est un vent du Sud et le vent d'Autan qui est un vent d'Ouest. le Mistral qui est un vent du Nord, la Tramontane qui est un vent du Nord-Ouest et le vent d'Autan qui est un vent du Sud-Ouest. "le Mistral qui est un vent du Sud, la Tramontane qui est un vent du Nord-Ouest et le vent d'Autan qui est un vent du Sud-Est."
30) La pression atmosphérique standard au niveau de la mer est :
1000 hPa par convention internationale (pour faciliter les calculs). impossible à déterminer en raison du réchauffement climatique. recalculée périodiquement par Météo France pour chaque pays. 1013,25 hPa.
4 - Navigation-Sécurité-Réglementation
31) Après une plongée sous-marine avec paliers à la remontée, on peut entreprendre un vol :
après un délai de 12 h. immédiatement. après un délai de 24 h. après un délai de 48 h.
32) Un pilote effectue un vol VFR sur une route magnétique 150°. Il peut adopter les niveaux de vol suivants :
FL35, FL 40 et FL 45. FL 45, FL 55 et FL 65. FL 55, FL 75 et FL 95. FL45, FL 65 et FL 85.
33) Le système de détection vestibulaire nécessaire à l'orientation de l'homme est situé dans :
les articulations le cerveau les oreilles l'estomac
34) La différence d'heure de coucher du soleil sur deux aérodromes séparés de 70 30' en longitude est :
1 heure. 30 mn. il n'y a pas de différence. 15 mn.
35) La déclinaison magnétique est :
la différence entre le cap compas et le cap magnétique. l'angle entre route vraie et route magnétique. le décalage entre le compas et le conservateur de cap. plus forte aux latitudes basses.
5 - Histoire de l'Air et de l'Espace
36) Les lignes aériennes commerciales sont apparues :
juste après la guerre de 14-18, dans les années 1919-1920. pendant la première guerre mondiale de 1914-1918. vers 1930, après l'époque des grands raids. après 1925.
37) L'organisation internationale de l'aviation civile (OACI) a été créée en :
1935. 1958. 1923. 1944.
38) Parmi ces avions de la seconde guerre mondiale, lequel est un bimoteur ?
B.17 Flying Fortress. P.47 Thunderbolt. P.51 Mustang. P.38 Lightning.
39) On associe pilote et avion. La bonne association est :
Roland NUNGESSER et François COLI et le « Spirit of Saint-Louis ». Charles LINDBERG et « Croix du Sud ». Jean MERMOZ et son « Oiseau blanc ». Dieudonné COSTE et Maurice BELLONTE et le « Point d'Interrogation ».
40) Dans l'ordre chronologique, les puissances spatiales qui ont démontré leur capacité à envoyer un homme dans l'espace sont :
URSS (devenue Russie) Etats-Unis, Chine. Etats-Unis, URSS (devenue Russie), Union Européenne. URSS (devenue Russie) Etats-Unis. URSS (devenue Russie) Etats-Unis, Japon.
6 - Aéromodélisme (Facultative)
41) Les « winglet » :
ne sont utiles que sur un modèle de planeur. sont utilisées pour lester les extrémités de l'aile. améliorent l' esthétique. diminue la traînée induite.
42) Sur un avion à train d'atterrissage tricycle, le train principal doit se situer :
en avant du centre de gravité de l'appareil. légèrement en arrière du centre de gravité de l'appareil. au niveau du bord de fuite de l'aile. au même niveau que le centre de gravité de l'appareil.
43) La charge alaire est définie par :
la charge (radio, carburant...) que peut emporter le modèle le rapport: surface portante / poids du modèle le type de charge, spécifique aux nouveaux accumulateurs Li-Po le rapport: poids du modèle / surface portante
44) Une pente se trouve dans les Alpes du Nord à 850 m d'altitude. La pression qui règne (QFE) y sera inférieure à celle du niveau de la mer (QNH) de :
20 hPa 100 hPa 75 hPa 50 hPa
45) Pour obtenir le durcissement d'une résine, on lui ajoute :
de l'acétone. du bore. du catalyseur. de l'époxy.
7 - Vol libre (Facultative)
46) Dans les années 1970, des pilotes ont volé en aile delta :
du Mont Blanc. de la tour Eiffel. du Kilimandjaro. les trois propositions sont justes.
47) L'effet girouette est la conséquence d'un dérapage sur l'axe de :
lacet et roulis roulis lacet tangage
48) Le sticker d'homologation des ailes de parapente comporte à minima :
les figures pour lesquelles l'aile n'est pas homologuée. les trois propositions sont justes. le brevet de pilote nécessaire pour pouvoir piloter l'aile. le niveau d'homologation et la gamme de poids préconisée.
49) En vol plané :
la portance est verticale. la traînée s'exerce dans le sens de la trajectoire. la portance est perpendiculaire à la trajectoire. la RFA est perpendiculaire à la trajectoire.
50) Le tissu et les suspentes d'un parapente vieillissent. Ils évoluent dans le temps même si l'on vole peu. En conséquence les constructeurs conseillent, en général, d'effectuer une révision :
toutes les 500 heures de vol. tous les ans ou toutes les 100 heures de vol. quand l'aile ne se gonfle plus. tous les 5ans.
8 - U.L.M. (Facultative)
51) Un paramoteur croise la route d'un parapente qui arrive sur la gauche. Il :
lui signale de changer sa route. a priorité car il est sur la droite du planeur. accélère pour passer devant. n'à pas priorité car le parapente n'a pas de moteur.
52) Pour qu'un pendulaire biplace soit classé en catégorie ULM sans parachute ni flotteur répond aux caractéristiques suivantes :
puissance moteur inférieure à 60 KW (environ 80 CV) vitesse minimum < 65km/h les trois conditions sont obligatoires masse totale en vol < 450 kg
53) L'usage, même occasionnel, d'alcool est :
interdit par les règles de vol limité à 0,5 g /l de sang et vérité par des alcootests déconseillé : un pilote ne boit pas d'alcool 24 h avant de voler favorables à usage modéré, pour développer
54) La quantité minimale qui doit se trouver dans le réservoir de votre ULM pour entreprendre un vol local est de :
20 minutes 30 minutes 15 minutes 45 minutes
55) Pendant toute la durée du vol, le pilote d'un ULM doit s'efforcer de rester dans un cône de sécurité :
a) oui pour tous les ULM afin d'assurer la sécurité en cas de panne moteur. les propositions a et b sont exactes. b) pour passer d'un terrain à un autre, vous devez prendre suffisamment d'altitude pour rester en local des deux terrains ou il est possible d'atterrir. c) non si vous êtes équipé d'un parachute de secours.
