1 - Aérodynamique et mécanique du vol
1) L'angle de portance nulle d'un profil dissymétrique est un angle d'incidence :
négatif. nul. on ne peut pas conclure. toujours positif.
2) Parmi les paramètres suivants, quel est celui qui augmente la stabilité de d'avion :
une voilure avec un dièdre positif. une voilure à dièdre inverse. une voilure en flèche inversée. une voilure avec un dièdre positif.
3) En vol horizontal stabilisé, quelle est la proposition exacte la plus complète ?
proposition 1 : l'extrados de l'aile est le siège d'une dépression. les propositions ''1 et 2'' sont exactes. proposition 3 : l'aile est ''décrochée''. proposition 2 : l'intrados de l'aile est le siège d'une surpression.
4) Un compensateur est une petite surface placée à l'arrière d'une gouverne et qui sert à :
Toutes les réponses sont correctes. compenser les erreurs de pilotage. compenser les variations de pression dues aux changements d'altitude de l'avion. compenser les efforts que le pilote doit 'effectuer sur les commandes.
5) On définit le facteur de charge " n " d'un avion comme étant :
Inverse à la charge alaire. Poids / Portance. Portance / traînée. Portance / Poids.
6) Les dispositifs hypersustentateurs utilisés sur les avions augmentent :
toutes les propositions sont fausses la portance et la traînée. l'efficacité des gouvernes. la vitesse d'approche, donc la sécurité.
7) Un facteur de charge égal à 2 correspond à un virage :
effectué à 2 fois la vitesse de décrochage. stabilisé à 30° d'inclinaison. stabilisé à 45° d'inclinaison. stabilisé à 60° d'inclinaison.
8) Les aéronefs munis d'un empennage en V, les gouvernes de profondeur sont situées :
en dessous du fuselage. sur les ailerons. n'ont pas de gouverne de profondeur. sur l'empennage en V et servent également de gouverne de direction.
9) On appelle tourbillons marginaux ou turbulence de sillage :
les turbulences d'air situées à l'arrière de l'avion et dues à l'hélice. les tourbillons d'air dus à la portance et à l'origine de la traînée induite. les turbulences d'air situées à l'arrière de l'avion et dues à sa pénétration dans l'air. aucune des autres réponses n'est exacte.
10) L'effet de précession gyroscopique peut être :
la galanterie du pilote en laissant passer avant lui la copilote. induit par l'hélice lors d'un virage autour de l'axe de lacet. induit par l'aileron levé créant une traînée plus importante. la réunion organisée avant le vol du pilote et du copilote.
11) Les facteurs suivants, sauf un, améliorent les performances aérodynamiques d'un planeur. Lequel ?
un grand allongement. une aile propre sans poussière ni insectes collés. un train rentrant (escamotable). une faible surface alaire.
12) Lorsque le centre de gravité d'un avion se déplace vers l'avant, cet avion devient :
moins stable et plus maniable. moins stable et moins maniable. plus stable et plus maniable. plus stable et moins maniable.
13) Pour une aile trapézoïdale dont les dimensions sont données par le plan ci-contre, quel est son allongement ? aile_trapézoïdale.gif
8 5 7.5 6
14) La finesse est définie par le rapport :
vitesse horizontale / vitesse verticale. toutes les propositions sont exactes. portance / trainée. distance horizontale parcourue / hauteur perdue.
15) L'angle d'incidence d'un profil d'aile est l'angle compris entre :
la trajectoire et l'horizontale. la corde de profil et l'horizontale. la trajectoire et l'axe longitudinal de l'avion. la corde de profil et la trajectoire.
16) Si un avion décroche à 100 km/h au facteur de charge n=1, alors au facteur de charge n =2, il décroche à :
100 km/h. 141 km/h. 400 km/h. 200 km/h.
17) Le dièdre négatif favorise :
La stabilité en tangage. l'instabilité en lacet. l'instabilité en roulis. la stabilité en roulis.
18) La traînée induite d'une aile :
est une des conséquences de la présence de moucherons collés sur le bord d'attaque. est une conséquence des différences de pressions entre intrados et extrados. augmente avec l'allongement. diminue quand la portance augmente.
19) Pour un avion à moteur, lors d'un vol en montée rectiligne verticale :
égal au poids réel inférieur au poids réel égal à 1,15 fois le poids réel égal au double du poids réel
20) Un angle de dièdre positif est souvent donné aux ailes d'un avion, dans le but d'améliorer :
la symétrie du vol. la maniabilité. la stabilité latérale du vol. la stabilité de route.
2 - Connaissance des aéronefs
21) L'un de ces instruments de bord n'utilise pas de gyroscope pour son fonctionnement. Il s'agit :
du conservateur de cap. de l'indicateur de virage. de l'horizon artificiel. du compas magnétique.
22) Le rotor principal d'un autogire :
assure la propulsion et la sustentation. est entraîné par le moteur. assure la sustentation. participe à la propulsion.
23) Sur un avion à moteur à pistons à carburateur, une réduction de la pression d'admission nécessite :
l'utilisation du "réchauffage carburateur" si la température de l'air est comprise entre +50° et +250° c. s'appelle une "remise de gaz". aucune précaution particulière si la température de l'air est comprise entre -70° et +200° C. aucune précaution particulière.
24) Sur une hélice à calage variable, le "plein petit pas" est utilisé pour le :
vol à grande vitesse. décollage. vol à haute altitude vol en croisière.
25) Les indications du variomètre :
sont précises et utilisables immédiatement. sont peu précises et utilisables immédiatement. sont précises mais exploitables avec un temps de retard. sont exploitables avec un temps de retard, et à considérer comme une simple tendance.
3 - Météorologie
26) En France un aéronef se dirige vers une dépression. Le pilote peut s'attendre à :
une dérive gauche. une dérive nulle. une dérive droite. un dérive tantôt gauche tantôt droite.
27) L'apparition dans le ciel de nuages du type Cirrus annonce :
un réchauffement par rayonnement des basses couches de l'atmosphère. l'arrivée d'une masse d'air froide. la mise en place d'un air stable pour plusieurs jours. un changement de temps dans les heures qui suivent.
28) Les météorologistes utilisent fréquemment, pour mesurer la température et l'humidité de l'air, un appareil constitué de deux thermomètres, dont le réservoir de l'un est entouré de mousseline maintenue humide. Cet appareil est appelé :
baromètre. hygromètre. anémomètre. psychromètre.
29) Le symbole ci-contre sur une carte de météorologie, signifie :
symbole_carte_météo.gif
une courbe isobare. l'absence de vent. un front chaud. un front froid.
30) Sur une carte météorologique, la ligne qui relie tous les points d'égale pression est une ligne est :
isobare. isocèle. isogone. isothenne.
4 - Navigation-Sécurité-Réglementation
31) Combien de temps faut-il à la terre pour tourner sur elle-même de 15° :
6 heures. 3 heures. 1 heure. 2 heures.
32) Le port du parachute en planeur non équipé d'un motopropulseur est :
dépend du type de planeur. les propositions a et c sont exactes. facultatif. obligatoire.
33) Pour voler selon les règles VFR, le pilote doit avoir des conditions météorologiques minimales désignées comme suit :
I .F.R. I.M.C. V.F.E V.M.C.
34) L'angle compris entre la direction du nord et la trajectoire au sol suivi par l'aéronef est :
le cap. la dérive. la déclinaison. la route.
35) Le transpondeur est un équipement permettant :
d'effectuer un vol sans visibilité de pratiquer le vol VFR en haute altitude de recevoir des informations météorologiques en vol (VOLMET) d'identifier et de suivre un vol à l'aide d'un radar
5 - Histoire de l'Air et de l'Espace
36) Le chasseur North American P-51:
était surnommé « Spitfire ». était surnommé « Mustang ». est entré en service en 1937 dans la RAF. était surnommé « Corsair ».
37) L'une de ces performances a été réalisée en 1909. Laquelle ?
la traversée de la Manche par Louis Blériot. La traversée de l'Atlantique par Charles Lindbergh. La traversée de l'Atlantique par Coste et Bellonte. La traversée de la Méditerranée par Roland Garros.
38) Le premier vol orbital a été effectué par :
Youri GAGARINE. Valentina TERECKHOVA. Frank BORMAN. Alan SHEPARD.
39) Le premier vol humain sur un "plus lourd que l'air" a été effectué par :
Paul BELMONDO (sur un planeur baptisé "Aéroplane"). Jean-Marie LE BRIS (vol non contrôlé depuis une charrette tractée par un cheval). Clément ADER (sur son "Avion ID"). Otto LILIENTHAL (sur le prototype "XIV bis").
40) La troisième puissance à avoir envoyé un homme dans l'espace est :
la Chine. la France. l'Europe. le Japon.
6 - Aéromodélisme (Facultative)
41) Le balsa est :
l'écorce d'un arbre exotique. un arbre exotique. le cœur d'un arbre exotique. le cœur de n'importe quel arbre tropical avant son pourrissement.
42) On ne trouve de la turbulence que sous les nuages de type :
stratiformes cumuliformes cirriformes cruciformes
43) L'angle de garde d'un train d'atterrissage :
est un angle dont le sommet est le centre de gravité du modèle. assure la stabilité de roulis au roulage. s'appelle également angle de déport. évite la mise en pylône d'un modèle à train tricycle.
44) La qualification de pilote de démonstration permet à son titulaire d'effectuer :
d'effectuer les premiers vols et réglages d'un appareil de même catégorie et de même type que celui d'effectuer de la formation de la voltige aérienne sans la présence d'un moniteur d'effectuer les vols de présentation lors de manifestations publiques avec son appareil de même catégorie et de même type que celui défini par cette qualification
45) Pour diminuer le débattement de la gouverne, il suffit :
de diminuer le bras de levier du palonnier sur la gouverne. de diminuer le bras de levier du disque de servo. d'augmenter le bras de levier du disque de servo. de raccourcir la tige de commande.
7 - Vol libre (Facultative)
46) En vol libre, le vol dans les nuages est :
autorisé dès lors que le pilote voit le sol strictement interdit autorisé uniquement dans l'espace classé G autorisé au dessus de 300 m sol
47) Le décrochage d'une aile de vol libre survient lorsque :
L'incidence est trop grande La vitesse est trop faible L'incidence est trop faible La vitesse est trop grande
48) En vol rectiligne stabilisé, le poids total aile + pilote est :
inférieur à la RFA perpendiculaire au profil de l'aile supérieur à la RFA exactement compensé par la RFA
49) Lorsque le vent aborde un relief, il est dévié vers le haut. Si sa composante verticale est suffisante, l'ascendance ainsi crée peut permettre à une aile de vol libre de se maintenir en l'air. Ce type d'ascendance est qualifié de :
orographique. dynamique. thermodynamique violentes turbulences aux abords et dans le nuage. thermique.
50) En vol, les priorités entre aéronefs non motorisés sont :
les ailes delta doivent priorité aux parapentes. les PUL doivent priorité aux planeurs. les PUL doivent priorité aux aérostats. les PUL monoplace doivent priorité aux PUL biplace.
8 - U.L.M. (Facultative)
51) L'ULM comporte les différentes classes ci-après sauf :
hélicoptère. trois axes. pendulaire. paramoteur.
52) L'usage d'un parachute de secours est :
obligatoire pour l'emport d'un passager interdit sauf sur les IJLM 3 axes interdit car il y a risque de déclenchement intempestif très vivement recommandé, surtout lorsque l'appareil est utilisé en école de formation
53) Pour faire atterrir en douceur un ULM à train tricycle, il faut :
augmenter le piqué en approchant du sol. toucher le sol en premier avec la roulette de nez. couper le moteur avant de toucher le sol pour être sur de ne pas redécoller. donner une assiette positive pour toucher d'abord le sol avec le train principal.
54) Pour prévenir la panne il convient de :
de prendre une assurance « casse ». de ne rien faire avant la visite de grand entretien définie par le constructeur de la machine faire confiance au mécanicien qui entretien la machine vérifier la machine avant le vol et effectuer les actions vitales avant le décollage
55) Un paramoteur croise la route d'un parapente qui arrive sur la gauche. Il :
accélère pour passer devant. n'à pas priorité car le parapente n'a pas de moteur. a priorité car il est sur la droite du planeur. lui signale de changer sa route.
