1 - Aérodynamique et mécanique du vol
1) L'épaisseur relative d'un profil d'aile est le rapport :
épaisseur maximum / corde profondeur / épaisseur envergure / corde surface alaire / (corde)²
2) La variation de l'assiette longitudinale s'effectue autour de l'axe de :
lacet. tangage. roulis. piste.
3) L'angle de calage de l'aile est l'angle compris entre :
la corde de profil et l'axe longitudinal de l'avion. la corde de profil et l'horizontale. la trajectoire et l'axe longitudinal de l'avion. la trajectoire et l'horizontale.
4) Parmi les paramètres suivants, quel est celui qui augmente la stabilité de d'avion :
une voilure avec un dièdre positif. une voilure en flèche inversée. une voilure à dièdre inverse. une voilure avec un dièdre positif.
5) Le décrochage d'une aile se produit :
quand l'angle d'incidence devient très important. quand l'angle d'incidence devient très faible . toujours à la même vitesse. toujours en cas de panne moteur.
6) Sur le polaire d'aile dessinée ci-dessous, on appelle point de finesse maximale : polaire_aile.gif
le point B le point A le point C le point D
7) Parmi les dispositifs hypersustentateurs, on peut citer :
les volets de courbure. les becs de bord d'attaque. les becs de bord d'attaque et les volets de courbure les aérofreins.
8) Pour une aile trapézoïdale dont les dimensions sont données par le plan ci-contre, quel est son allongement ? aile_trapézoïdale.gif
7.5 6 8 5
9) Le roulis induit est dû à :
une augmentation de portance plus importante du côté de l'aileron abaissé que du coté de l'aileron levé. la nervosité ou à l'émotivité du pilote. une traînée plus importante de la demi-aile située à l'intérieur du virage. la position "vol dos".
10) La finesse est définie par le rapport :
vitesse horizontale / vitesse verticale. distance horizontale parcourue / hauteur perdue. portance / trainée. toutes les propositions sont exactes.
11) Un facteur de charge égal à 2 correspond à un virage :
stabilisé à 30° d'inclinaison. stabilisé à 60° d'inclinaison. effectué à 2 fois la vitesse de décrochage. stabilisé à 45° d'inclinaison.
12) Le braquage des ailerons provoque un effet secondaire appelé :
roulis inverse. lacet inverse. lacet induit. roulis réduit.
13) L'assiette longitudinale d'un avion se défini comme étant l'angle compris entre :
le bord d'attaque de l'aile et l'axe de l'avion. la direction du vent relatif et la corde de profil. l'angle entre la corde de profil et l'horizontale. l'axe longitudinal de l'avion et l'horizontale.
14) La portance d'une aile est toujours perpendiculaire à :
l'horizontale. la corde de profil. l'axe longitudinal de l'appareil. la trajectoire de l'avion ou du planeur.
15) En vol horizontal stabilisé, quelle est la proposition exacte la plus complète ?
proposition 3 : l'aile est ''décrochée''. les propositions ''1 et 2'' sont exactes. proposition 2 : l'intrados de l'aile est le siège d'une surpression. proposition 1 : l'extrados de l'aile est le siège d'une dépression.
16) Si un avion décroche à 100 km/h au facteur de charge n=1, alors au facteur de charge n =2, il décroche à :
141 km/h. 400 km/h. 100 km/h. 200 km/h.
17) Les aéronefs munis d'un empennage en V, les gouvernes de profondeur sont situées :
n'ont pas de gouverne de profondeur. en dessous du fuselage. sur les ailerons. sur l'empennage en V et servent également de gouverne de direction.
18) Le compensateur de profondeur d'un avion sert à :
réduire les efforts à fournir sur le manche. éviter que la bille tombe à l'intérieur du virage. compenser la pression à exercer sur l'un des palonniers. compenser les effets d'une accélération brutale consécutive à un décrochage.
19) Lors d'un virage à 60° d'inclinaison à altitude constante, le poids apparent est :
égal au double du poids réel inférieur au poids réel égal à 1,15 fois le poids réel égal au poids réel
20) Les dispositifs hypersustentateurs utilisés sur les avions augmentent :
l'efficacité des gouvernes. la portance et la traînée. toutes les propositions sont fausses la vitesse d'approche, donc la sécurité.
2 - Connaissance des aéronefs
21) Un turbopropulseur est :
une turbomachine couplée à une hélice. un turboréacteur à double entrée. un réacteur accouplé à une fusée pour le décollage. un moteur à piston équipé d'un turbo.
22) La commande de richesse d'un avion à moteur à piston agit sur :
le taux de mélange essence/huile. l'arrivée d'air dans le carburateur. l'indice d'octane de l'essence. le taux de mélange air/essence.
23) Un parapente est constitué :
d'une voile souple. toutes les propositions sont exactes d'une sellette de pilotage. de suspentes.
24) Sur un avion de ligne, la pressurisation a pour principale fonction :
d'assurer à l'intérieur de la cabine, une pression ambiante compatible avec la physiologie de l'homme. à gonfler les canots de secours. d'assurer la puissance nécessaire à la manœuvre des commandes de vol et du train d'atterrissage. d'alimenter les masques à oxygène.
25) Un train d'atterrissage classique comprend :
deux atterrisseurs avertisseurs principaux et une roulette de nez non orientable. deux atterrisseurs principaux et une roulette de queue un atterrisseur principal et deux balancines. deux atterrisseurs principaux et une roulette de nez.
3 - Météorologie
26) La température au sol est de 15°C, le gradient de température étant standard, la température à 5000 mètres sera de :
0° C. -5° C -17° C 10° C.
27) Pour une latitude de 45°, en atmosphère standard, la tropopause se situe à :
8 000 m. 17 000 m. 11 000 m. 20 000 m.
28) Un vent du 225° souffle :
du Sud-est. vers le Sud-est. vers le Sud-ouest. du sud-ouest.
29) Lequel de ces nuages est à fort développement vertical ?
le cirrocumulus. l'altocumulus. le stratus. le cumulonimbus.
30) L'atmosphère est composée de plusieurs couches atmosphériques. Celle qui intéresse plus particulièrement les phénomènes météorologiques, s'appelle :
tropopause. mésosphère. stratosphère. troposphère.
4 - Navigation-Sécurité-Réglementation
31) Le circuit de piste doit s'effectuer dans l'ordre suivant :
montée initiale, vent arrière, étape de base, dernier virage et finale montée initiale, étape de base, vent traversier, vent arrière, dernier virage et finale étape de base, montée initiale, dernier virage et vent arrière vent arrière, étape de base, montée initiale, vent traversier, dernier virage et finale
32) Comme tout événement inhabituel, un meeting aérien se déroulant sur un aérodrome est signalé par un document de type :
VOLMET ATIS SIGMET NOTAM
33) Le cheminement consiste :
à suivre les lignes naturelles caractéristiques du sol à suivre les indications de l'aiguille du récepteur VOR à demander son chemin par radio VHF à suivre les indications du compas
34) Avant d'apprendre à piloter un avion, un certificat médical d'aptitude physique et mentale :
2) est obligatoire. les propositions 2) et 3) sont exactes. 3) doit être passé chez un médecin agréé par la Direction Générale de l'Aviation Civile. 1) est facultatif.
35) En vol, lorsque deux avions arrivent face à face :
chacun doit dégager sur sa droite le plus manoeuvrant dégage ils doivent faire demi tour le moins rapide passe en dessous
5 - Histoire de l'Air et de l'Espace
36) Jean Mermoz effectue en 1930, la première traversée postale de l'Atlantique Sud de St Louis du Sénégal à Natal (Brésil) avec un avion :
Latécoère 28. Breguet 19. Caudron Simoun. Breguet 14.
37) Le premier avion à avoir dépassé le mur du son est :
Le MiG-15. le De Havilland Vampire. Le Dassault Mystère IV. le Bell X-1.
38) Le 1er pilote français a avoir franchi le « mur» du son en 1953 était :
Jacqueline AURIOL. René LEDUC. Constantin ROZANOFF. Jacques GARNERIN.
39) La Française Adrienne Bolland est devenue célèbre en 1921 pour avoir franchi :
la Méditerranée. les Andes. les Alpes. les Pyrénées.
40) Parmi les avions de chasse ci-après, celui qui a servi durant la première guerre mondiale est :
Avro Lancaster. Morane saulnier H. Spitfire. Nieuport Ni.D 29.
6 - Aéromodélisme (Facultative)
41) La masse volumique du balsa est de l'ordre :
1500 kg/m3 1,5 kg/m3 150 kg/m3 15 kg/m3
42) Pour diminuer le débattement de la gouverne, il suffit :
de diminuer le bras de levier du disque de servo. de raccourcir la tige de commande. d'augmenter le bras de levier du disque de servo. de diminuer le bras de levier du palonnier sur la gouverne.
43) Le premier vol d'un modèle à propulsion électrique a eu lieu :
pendant la seconde guerre mondiale. avant la première guerre mondiale. au début des années 1970. entre les deux guerres mondiales.
44) En France l'aéromodélisme est représenté par :
la Fédération Française d'Aéro-Modélisme La F.A.I l'Aéro-Club de France la Fédération Française Aéronautique
45) On lance un planeur par vent faible, il s'élève fortement puis pique vers le sol. La cause en est que :
l'angle de calage de l'aile est trop faible: rajouter une cale. l'empennage est placé trop loin de l'aile: le rapprocher. le centre de gravité est trop arrière: lester le nez. le dièdre est trop fort: enlever les cales de dièdre.
7 - Vol libre (Facultative)
46) Combien de rangées de suspentage d'un parapente comprend-il en général ?
8 6 2 5
47) L'ACPUL est :
une association de constructeurs une association de pilotes une association de fédérations une association qui gère la compétition
48) En quelle saison les ascendances thermiques sont-elles les plus puissantes ?
l'hiver. l'automne. l'été. le printemps.
49) Le tissu et les suspentes d'un parapente vieillissent. Ils évoluent dans le temps même si l'on vole peu. En conséquence les constructeurs conseillent, en général, d'effectuer une révision :
tous les 5ans. tous les ans ou toutes les 100 heures de vol. toutes les 500 heures de vol. quand l'aile ne se gonfle plus.
50) Les cirrostratus sont des nuages :
de pluie et de grêle qui engendrent de fortes ascendances très turbulents à basse altitude de haute altitude voilant le soleil
8 - U.L.M. (Facultative)
51) L'usage, même occasionnel, d'alcool est :
déconseillé : un pilote ne boit pas d'alcool 24 h avant de voler interdit par les règles de vol limité à 0,5 g /l de sang et vérité par des alcootests favorables à usage modéré, pour développer
52) La finesse d'un moto planeur ULM est de 25, celui-ci coupe son moteur à 2000 mètres de hauteur par vent nul. La distance maximale qu'il pourra parcourir en vol plané sera de :
5000 m 1,25 km 2000 m 50 km
53) La «voile» d'un paramoteur est :
un simple parachute. une voile qui, comme sur un bateau, sert à la propulsion. une fois gonflée, une aile qui se comporte comme une aile traditionnelle. une aide au décollage.
54) Les ULM sont réglementairement divisés en :
3 classes (paramoteur, pendulaire, multiaxe) 4 classes (paramoteur, pendulaire, multiple, aérostat) 2 classes (paramoteur, multiaxe) 5 classes (paramoteur, pendulaire, multiaxe, autogire, aérostat)
55) Les effets physiologiques dus à la diminution de pression en altitude :
sont positifs car ils limitent l'assoupissement peuvent apparaître à partir de 3500 m sont sans effets car le masque à oxygène est obligatoire sont sans effet car l'ULM vole toujours à très basse altitude
