]]> http://ffvv.org/archives/3192/feed http://ffvv.org/archives/3191 http://ffvv.org/archives/3191#comments Tue, 26 Jun 2018 10:18:30 +0000 admin_ffvv http://ffvv.org/?p=3191 Du 24 juin au 30 juin 2018, l’aérodrome de Montluçon Guéret accueille les championnats de France de vol à voile classe 18m et libre.

Les 160 clubs de planeur de France ont répondu présent et ont participé à cette opération en accueillant le public féminin pendant deux jours.

Après une séance de simulateur, les apprenties Pilotes ont continué leur découverte par un vol en planeur accompagné d’un pilote confirmé.

Forte de son succès, l’opération «Ça plane pour elles » a permis à des centaines de femmes de découvrir le monde merveilleux du planeur.

Vous avez vous aussi participé à cette opération ?

Envoyez-nous vos photos à communication@ffvv.org

Nous nous ferons un plaisir de les partager.

Retrouvez l’album “Ca plane pour elles” en cliquant ici

Les résultats de nos pilotes sont visibles sur ce lien.

Lire le communiqué de presse

D’autres films seront réalisés dans le courant de la saison.

Le 27 mai, une première convention a été signée entre la FFVV et l’Union Nationale Sportive Léo Lagrange (UNSLL) lors d’une journée organisée au club de Lyon-Corbas. Au programme : découverte des métiers de l’aéronautique, simulateur, vols, déjeuner champêtre, … Les participants ont pu vivre une journée Découverte telle qu’elle pourra être proposée aux jeunes des centres Léo Lagrange. Une expérimentation sera conduite en 2016 entre le club de Lyon-Corbas et les maisons de quartier de Saint-Priest et de La Balme dans la perspective d’une déclinaison nationale du dispositif.
Le 29 mai, à l’occasion du meeting aérien se tenant sur la base de Creil, la FFVV et l’Armée de l’Air ont signé un accord portant sur la découverte du vol à voile pour les élèves du Brevet d’Initiation Aéronautique (BIA) dont les établissements sont situés à proximité d’une base aérienne et d’un club de vol à voile. Les bases aériennes forment les élèves au BIA avec l’établissement scolaire et les clubs accueillent les jeunes pour des formules 1 jour, 3 jours voire « Brevet » pour ceux qui souhaitent aller plus loin dans l’activité. Le stand « vol à voile » tenu par le club de Compiègne a servi de décor à cette séance de signature.

Votre aptitude en vol

ci-joint le lien vers le blog de la commission médicale Cliquez ici

Tout pilote licencié en France peut faire homologuer une performance. Il doit pour cela se rapprocher du commissaire FFVV de son association (voir la liste).

Les badges

Les badges sanctionnent un niveau de performance.

La gamme de badges actuellement gérés par la FFVV est la suivante :

- Badge d’Argent :

- durée de 5 h

- distance de 50 km

- gain d’altitude de 1000 m

- Badge d’Or :

- durée de 5 h

- distance de 300 km

- gain d’altitude de 3000 m

- Badge d’Or avec Diamants :

- distance de 500 km

- circuit de 300 km

- gain d’altitude de 5000 m

Télécharger la liste des badges homologués à ce jour.

Badge des 750 km : distance de 750 km

Badge des 1000 km : distance de 1000 km

Badge des 1250 km : distance de 1250 km

Télécharger le fichier des badges 750 ; 1000 ; 1250

Télécharger la tablette des records

Les grands principes à retenir pour ces différentes épreuves sont :

- de disposer du matériel exigé pour authentifier la performance : barographe homologué et étalonné, enregistreur de vol homologué et étalonné,

- de réaliser une déclaration préalable (lorsque celle-ci est nécessaire) avant le décollage,

- de faire constater par un commissaire la performance réalisée, et lui demander de remplir un dossier d’homologation (voir exemplaire).

Il est très recommandé de lire avec attention le Code Sportif afin de prendre connaissance de manière plus détaillée des exigences à remplir pour faire homologuer une performance.

Les records

Les records de France : 2 catégories géographiques de records sont gérées : les records territoriaux (au moins 2/3 du vol a été réalisé sur le territoire national) et les records de France, qui peuvent être réalisés sur n’importe quelle partie du globe.

Les records se répartissent entre 3 catégories de planeurs :

- classe open (planeurs sans limitation de taille ou d’équipements),

- classe 15 m (planeurs dont l’envergure doit se limiter à 15 m),

- classe mondiale (classe monotype correspondant au planeur PW 5).

Enfin, la FAI distingue les records généraux et les records féminins (où l’ensemble de l’équipage du planeur doit être féminin).

Un record du monde doit être auparavant homologué comme record national pour être présenté valablement à l’homologation en tant que record du monde.

Télécharger la liste des demandes d’homologation en cours d’analyse

Actuellement, il existe plus de 150 records de France et à peu près autant de records du monde. Parmi les records les plus significatifs des performances extraordinaires des planeurs modernes et de leurs pilotes, citons les quelques exemples listés :

- Distance en ligne droite (but fixé) :

- 1383 km le 17 avril 1992 en ASH 25 par Jean-Noël et Gérard HERBAUD, record de France territorial : Vinon - Fès (Maroc)

- Vitesse sur triangle de 1000 km :

- 112,1 km/h le 15 mai 2003 en Ventus 2CM par Francis SVOBODNY, record de France territorial : Chartres - Chaumont - Sud-est de Poitiers - Chartres

- Distance libre avec 3 points de virage :

- 3009 km le 21 janvier 2003 en Nimbus 4 DM par Klaus OLHMANN à Chapelco (Argentine)

- Vitesse aller-retour de 500 km :

- 306,8 km/h le 22 décembre 2006 en Nimbus 4 DM par Klaus OLHMANN à Zapala (Argentine). Oui !! vous avez bien lu : un planeur est allé survoler un point situé à 250 km de son point de départ et y est revenu, le tout en moins de 1 h 40 !

- Altitude maximale :

- 15460 m le 29 août 2006 en DG 505 MB par Steve FOSSETT et Terry DELORE à El Calafate (Argentine)

Certaines notes ne sont plus d’actualité ou sont obsolètes. Il est prévu une mise à jour dans les semaines à venir.

1- GÉNÉRALITÉS

1.0 Préambule

1.1 Sommaire du recueil

1.1.1 Index alphabétique des notes permanentes

1.2 Tenue à jour du recueil des notes permanentes

1.3 Comité Directeur

1.4 Comités Régionaux

1.5 Organisation de l’échelon fédéral de la FFVV

1.5.1 Organisation à l’échelon fédéral de la FFVV

1.6 Le Directeur Technique National - les Conseillers Techniques Régionaux

1.7 L’ ANEPVV

1.8 Adresses des associations de la FFVV

1.9 Horaires d’ouverture des bureaux de la Fédération

2- CRÉATION D’UNE ASSOCIATION

2.1 Organisation de l’Aviation Civile et de l’Aviation Légère

2.2 Statuts types d’associations

2.3 Déclaration d’établissement d’activités physiques et sportives et de sécurité

2.4 Agrément des associations sportives par le Ministère de la Jeunesse et des Sports

2.5 Affiliation

2.6 Aides à la création d’association

2.7 Agrément des associations aéronautiques et sportives

3- FINANCES

3.1 Accord avec l’Armée de l’Air

3.2 Fonds fédéral de financement

3.3 Prêts fédéraux aux associations affiliées

3.3.1 Aide à l’investissement sous forme de subvention

3.4 Aide fédérale - I2F

3.5 Conventions SFACT/FFVV pour les primes d’animation

3.6 Création d’emploi d’instructeur permanent vol à voile

4- ACTIVITÉS VÉLIVOLES

4.0 Code sportif

4.0.c annexe du code sportif

4.0.1 Enregistreur GPS simples

4.0.1.a Enregistreur GPS simples pour FLARM

4.1 Règlement des compétitions fédérales

4.2 Règlement de la Netcoupe

4.3 Echanges Franco-allemands

4.4 Compétitions - calendrier officiel

4.4.1 Calendrier sportif voltige planeur 2011

4.5.1 Classement permanent des compétitions - règle 1995

4.5.2 Classement permanent des compétitions

4.5.3 Classement permanent des compétiteurs voltige

4.5.3.1 Classement permanent international voltige

4.5.3.2 Classement permanent des pilotes après WAGAC 2010

4.6 Homologation des épreuves badges FAI

4.7 Commissaires sportifs de vol à voile

4.7.1 Juges voltige planeur

4.7.2 Commissaires sportifs régionaux vol à voile

4.8 Sélection championnats

4.8.1 Club France 2013

4.8.2 Equipe de France 2013

4.8.3 Sélection Equipe de France 2011 voltige

4.9

4.10 Organisation d’une compétition

4.10.1 Aides aux organisateurs

4.11 Coupe Jean-Marie LE BRIS

4.12 Classification des sportifs de haut niveau

4.12.1 Liste sportifs haut niveau 2010

4.13 Records nationaux et métropolitains

4.14 Coupe Jacques GOMY

4.15 Compte-rendu d’activité - certificats de performances

4.16 Autorisations voltige planeur

4.16.1 Arrêté fixant la formation à la pratique de la voltige planeur

4.17 Classification compétiteur voltige planeur

4.18 Compétitions de voltige planeur

4.19

4.20 Associations pratiquant la voltige planeur

4.21 Diplôme de performance de vol à voile des 750 kms…

5- BOURSES ET STAGES

5.1 Bourses de vol à voile

5.2

5.3 Bourses Voltige

5.4 Calendrier stage CNVV

5.5 Instructeurs ITP-ITV

5.5.1 Formation des instructeurs - Aides fédérales

5.8 BAFA - BAFD

6- ASSURANCES

6.0 Assurances Généralités

6.1 Contrat La Réunion Aérienne RC IA

6.1.1 Accueil des étrangers - la licence fédérale et assurance

6.1.2 Assurance et utilisation des avions remorqueurs

6.1.3 Assurance et utilisation de planeur ULM ou biplace ULM

6.1.4 Assurance le vol d’initiation et emport de passager

6.1.5 L’assurance et le Motoplaneur

6.2 Contrat Protection juridique

6.3 Contrat Assistance Rapatriement

6.3.1 Avenant au contrat Assistance rapatriement

6.4 Police véhicules terrestres à moteur

6.4.1 Véhicules terrestres note d’info

6.5 Contrat Responsabilité Civile Terrestre

7- RELATIONS AVEC LES ORGANISMES EXTÉRIEURS A L’ASSOCIATION

7.1 Relation entre les associations et les Ministères de tutelle

7.2 Demande de stages au SEFA à St Auban

7.3

7.4 CIRAS

7.5 PAE

7.6

7.7 Europe

7.8 Convention FFVV/UFOLEP

8- PERSONNEL

8.1 Brevet et licence de pilote de planeur

8.2 Formations de formateurs

8.3 Candidatures à la qualification d’instructeur

8.4 Calendrier ACT ITP/ITV

8.5 Brevet d’Etat d’Educateur Sportif vol à voile

8.6 Protocole d’accord entre FFVV/ANPI et AIPVV

8.7 Base de détermination des salaires des instructeurs de vol à voile

8.8 Instructeurs bénévoles

8.9 Renouvellement des qualifications d’instructeurs

8.10 Incorporation des instructeurs dans l’Armée de l’Air

8.11 Déclaration d’éducateur sportif

8.12 Contrats emploi-solidarité

8.12.1 Aides à l’emploi

8.12.2 Aides à l’emploi (suite)

8.12.3 Aides à l’emploi (suite)

8.12.4 Aides à l’emploi (suite) - emplois de ville

8.13 Liste des ITV autorisés voltige avancée et négative

8.14 Exonération pour l’embauche d’un premier salarié

9- ESPACE AÉRIEN ET INFRASTRUCTURE

9.1 Vélisurfaces

9.2 Arrêté du 17/07/92 - aérodrome

9.3 Fréquence radio vol à voile

9.4 Véhicules de piste

9.5 Correspondant Espace Aérien

10- MATÉRIEL

10.1 Avions remorqueurs - généralités

10.2 Rupture de pale d’hélice d’avion remorqueur

10.3 Avions remorqueurs - CDN - GV cellule - RG moteur

10.4 Périodicité du pliage des parachutes

10.4.0 Parachutes agréés

10.4.1 Formation plieur de parachutes de secours

10.4.2 Salle de pliage parachutes de secours

10.4.3 Ateliers parachutes de sauvetage agréés

10.5

10.6 Certificats de navigabilité des planeurs

10.7

10.8 Cotisation fonds remorqueur

10.9

10.10

10.11 Inscription ANEPVV des remorqueurs en compétitions

10.12

10.13 Installation et utilisation d’un émetteur récepteur VHF à bord d’un aéronef

10.13.1 Classification des matériels homologués radio

10.14 Prêt remorqueur

10.15 Planeurs de voltige

10.16 Les remorques

10.17 Standardisation des connections batteries/planeurs

11- DIVERS

11.1 Conditions générales d’utilisation des aéronefs civils - arrêté du 24/07/91

11.1.1 Utilisation du GPS

11.2 Informations des stagiaires étrangers

11.2.1 Ressortissant - EEE (Espace Economique Européen)

11.2.2 Planeurs et pilotes britanniques

11.3 Formation des pilotes remorqueurs

11.3.1 Formation des pilotes remorqueurs (complément)

11.3.2 Liste des instructeurs FI remorqueurs

11.4 Utilisation des avions remorqueurs

11.5 Aptitude physique et formation des pers. handicapées au pilotage

11.6 Accidents

11.7 Loi sur le sport

11.8 Météo Minitel

11.8.1 Aérofax

11.8.2 Répondeur “aérologie”

11.9

11.10 Annuaire

11.11 Représentants à la commission de discipline du personnel navigant non professionnels

11.12 Représentants au sein des CRI-CAG

12- LA FÉDÉRATION

12.1 Statuts

12.2 Règlement intérieur

12.3 Médaille d’Or

12.4 Diplôme de reconnaissance

12.5 Procédure disciplinaire et démocratie associative

12.5.1 Commission sportive

12.5.2 Commission médicale

12.5.3 Commission formation et sécurité

12.5.4 Commission Maintenance et Navigabilité

12.5.5 Commission météo

12.5.6 Commission voltige

12.5.7 Commission espace aérien et parcs nationaux

12.5.8 Commission infrastructure

12.5.9 Commission historique

12.5.10 Commission relations internationales

12.5.11 Commission développement

12.5.11.1 aides à l’acquisition de supports d’animation et d’actions “vu du ciel”

12.5.11.2 aides à l’embauche de salariés instructeurs saisonniers

12.5.11.3 aides à l’embauche d’animateurs

12.5.12 Commission féminine

12.5.13 Commission treuil

12.5.14 Commission communication

12.5.15 Commission juges et arbitres

12.5.16 Commission remorqueurs

12.6 Délégation Jeunesse et Sport

12.7 Statuts - Règlement intérieur - Protocole dérogatoire

13- SÉCURITÉ

13.1 Montage des crochets TOST sur MS 893

13.2 Anneaux TOST

13.3 Micro Tulipe

13.4 ASW20

13.5 Prévention des accidents

13.6 Règles élémentaires

13.7 Annonce largage

13.8 Utilisation des planeurs “Top Niveau”

13.9 Lâcher sur biplace - école

13.10 Radio - marques de concours

13.11 Vitesses : caractéristiques

13.12 Médecine aéronautique -problèmes de fatigue

13.13 La radio

13.14 Médecine aéronautique - problème des pilotes “âgés”

13.15 Le JT15/36 et ses utilisateurs

13.16 Baladeur (walkman) = danger

13.17 Ressort de compensateur du Pégase

13.18 Premier lâcher monoplace plastique

13.19 Verrière

13.20 Qualificateur instructeur - ULM habitation

13.21 Volume d’activité voltige

13.22 Utilisation des planeurs autorisés 4 figures

13.23 Recommandation pilotes en stages

13.24 Utilisation planeur Marianne

13.25 Fiche d’incident significatif

13.26 Médecine aéronautique - sécurité en vol

13.27 Présentation meeting voltige

13.28 Remorquage

13.29 Vol à Voile en montagne : un risque ?

13.30 Incident, accident, retour d’expérience

Tous les Envois Groupés

Retrouvez ces EG sur la médiathèque

- Janvier 2009

- Février 2009

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Puis entrainez-vous avec le QCM en ligne sur le site suivant : http://www.qcmbia.fr/

Nouveauté : Pour vous préparer à l’épreuve facultative vol à voile du BIA, nous vous proposons les annales des épreuves posées dans l’académie de Bordeaux ces 6 dernières années. Merci aux animateurs BIA de Bordeaux d’avoir accepté de partager ces annales !

BIA - Bordeaux VV année 2006

BIA - Bordeaux VV année 2007

BIA - Bordeaux VV année 2008

BIA - Bordeaux VV année 2009

BIA - Bordeaux VV année 2010

BIA - Bordeaux VV année 2011