La brochure de ces stages, classés par région, est en ligne sur ce lien

Vous pouvez retrouver le compte-rendu d’activité 2011 dans l’onglet dirigeant > autre doc. fédérale, dans la rubrique Rapport AG

BANIM Xavier (Planeur Club de l’Atlantique)

LEQUIEN Pierre (Centre de vol à voile du Beaujolais)

MALAVAUX Julien (Centre de vol à voile du Périgord)

MEYER Hugo (Centre instruction et pratique vol à voile de Strasbourg)

VERRIEST Aurélie (Centre Aéronautique de Beynes)

sur l’aérodrome de Tours-Le Louroux

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Plus d’infos : www.ac-sologne.fr

http://2012.planeur-bailleau.org

Vous y trouverez entre autres le formulaire d’inscription, une description des 2 nouvelles classes inaugurées en 2010, Vitesse et Grands Vols, ainsi que des informations générales sur le Concours.

Consulter le communiqué de presse de cette rencontre

Si vous souhaitez réserver un hébergement, le domaine de Fayence propose des villas avec 1, 2 ou 3 chambres. Cliquer sur ce lien pour plus d’informations

Le vendredi 23 mars, l’AG du G-NAV se tiendra à 14h et l’AG de l’ANEPVV à 18h.

Le but est de vous familiariser avec les règles d’un championnat de France et d’optimiser votre première participation avec l’aide d’instructeurs qui sauront vous apporter leur expérience et vous coacher si vous le désirez durant le championnat de France.

Vous pourrez utiliser vos propres planeurs ou ceux du centre d’Issoudun aux tarifs club et le logement en chambre est possible sur place. Soyez les bienvenues !

Pour tout renseignement complémentaire, veuillez contacter Philippe MONIOT ( 06 80 20 97 42 - moniot.philippe@wanadoo.fr )

Site web du centre : www.aeroclub-issoudun.fr

Cliquer ici pour prendre connaissance de la sélection 2012.

Dans le cadre du projet Développement “Vu du Ciel”, lors de la dernière réunion du bureau fédéral du 26 mars 2010, l’offre d’un industriel a été retenue quant à la production du simulateur biplace fédéral.

Les livraisons seront possibles à compter de septembre 2010 au prix départ usine de 4 000 € TTC, transport non compris.

L’équipement informatique et la remorque non fournis restent à la charge de l’association.

Nous vous tiendrons informés de la suite de l’opération.

La FFVV

Tout pilote licencié en France peut faire homologuer une performance. Il doit pour cela se rapprocher du commissaire FFVV de son association (voir la liste).

Les badges

Les badges sanctionnent un niveau de performance.

La gamme de badges actuellement gérés par la FFVV est la suivante :

- Badge d’Argent :

- durée de 5 h

- distance de 50 km

- gain d’altitude de 1000 m

- Badge d’Or :

- durée de 5 h

- distance de 300 km

- gain d’altitude de 3000 m

- Badge d’Or avec Diamants :

- distance de 500 km

- circuit de 300 km

- gain d’altitude de 5000 m

Télécharger la liste des badges homologués à ce jour.

Badge des 750 km : distance de 750 km

Badge des 1000 km : distance de 1000 km

Badge des 1250 km : distance de 1250 km

Télécharger le fichier des badges 750 ; 1000 ; 1250

Télécharger la tablette des records

Les grands principes à retenir pour ces différentes épreuves sont :

- de disposer du matériel exigé pour authentifier la performance : barographe homologué et étalonné, enregistreur de vol homologué et étalonné,

- de réaliser une déclaration préalable (lorsque celle-ci est nécessaire) avant le décollage,

- de faire constater par un commissaire la performance réalisée, et lui demander de remplir un dossier d’homologation (voir exemplaire).

Il est très recommandé de lire avec attention le Code Sportif afin de prendre connaissance de manière plus détaillée des exigences à remplir pour faire homologuer une performance.

Les records

Les records de France : 2 catégories géographiques de records sont gérées : les records territoriaux (au moins 2/3 du vol a été réalisé sur le territoire national) et les records de France, qui peuvent être réalisés sur n’importe quelle partie du globe.

Les records se répartissent entre 3 catégories de planeurs :

- classe open (planeurs sans limitation de taille ou d’équipements),

- classe 15 m (planeurs dont l’envergure doit se limiter à 15 m),

- classe mondiale (classe monotype correspondant au planeur PW 5).

Enfin, la FAI distingue les records généraux et les records féminins (où l’ensemble de l’équipage du planeur doit être féminin).

Un record du monde doit être auparavant homologué comme record national pour être présenté valablement à l’homologation en tant que record du monde.

Télécharger la liste des demandes d’homologation en cours d’analyse

Actuellement, il existe plus de 150 records de France et à peu près autant de records du monde. Parmi les records les plus significatifs des performances extraordinaires des planeurs modernes et de leurs pilotes, citons les quelques exemples listés :

- Distance en ligne droite (but fixé) :

- 1383 km le 17 avril 1992 en ASH 25 par Jean-Noël et Gérard HERBAUD, record de France territorial : Vinon - Fès (Maroc)

- Vitesse sur triangle de 1000 km :

- 112,1 km/h le 15 mai 2003 en Ventus 2CM par Francis SVOBODNY, record de France territorial : Chartres - Chaumont - Sud-est de Poitiers - Chartres

- Distance libre avec 3 points de virage :

- 3009 km le 21 janvier 2003 en Nimbus 4 DM par Klaus OLHMANN à Chapelco (Argentine)

- Vitesse aller-retour de 500 km :

- 306,8 km/h le 22 décembre 2006 en Nimbus 4 DM par Klaus OLHMANN à Zapala (Argentine). Oui !! vous avez bien lu : un planeur est allé survoler un point situé à 250 km de son point de départ et y est revenu, le tout en moins de 1 h 40 !

- Altitude maximale :

- 15460 m le 29 août 2006 en DG 505 MB par Steve FOSSETT et Terry DELORE à El Calafate (Argentine)

Certaines notes ne sont plus d’actualité ou sont obsolètes. Il est prévu une mise à jour dans les semaines à venir.

1- GÉNÉRALITÉS

1.0 Préambule

1.1 Sommaire du recueil

1.1.1 Index alphabétique des notes permanentes

1.2 Tenue à jour du recueil des notes permanentes

1.3 Comité Directeur

1.4 Comités Régionaux

1.5 Organisation de l’échelon fédéral de la FFVV

1.5.1 Organisation à l’échelon fédéral de la FFVV

1.6 Le Directeur Technique National - les Conseillers Techniques Régionaux

1.7 L’ ANEPVV

1.8 Adresses des associations de la FFVV

1.9 Horaires d’ouverture des bureaux de la Fédération

2- CRÉATION D’UNE ASSOCIATION

2.1 Organisation de l’Aviation Civile et de l’Aviation Légère

2.2 Statuts types d’associations

2.3 Déclaration d’établissement d’activités physiques et sportives et de sécurité

2.4 Agrément des associations sportives par le Ministère de la Jeunesse et des Sports

2.5 Affiliation

2.6 Aides à la création d’association

2.7 Agrément des associations aéronautiques et sportives

3- FINANCES

3.1 Accord avec l’Armée de l’Air

3.2 Fonds fédéral de financement

3.3 Prêts fédéraux aux associations affiliées

3.3.1 Aide à l’investissement sous forme de subvention

3.4 Aide fédérale - I2F

3.5 Conventions SFACT/FFVV pour les primes d’animation

3.6 Création d’emploi d’instructeur permanent vol à voile

4- ACTIVITÉS VÉLIVOLES

4.0 Code sportif

4.0.c annexe du code sportif

4.0.1 Enregistreur GPS simples

4.0.1.a Enregistreur GPS simples pour FLARM

4.1 Règlement des compétitions fédérales

4.2 Règlement de la Netcoupe

4.3 Echanges Franco-allemands

4.4 Compétitions - calendrier officiel

4.4.1 Calendrier sportif voltige planeur 2011

4.5.1 Classement permanent des compétitions - règle 1995

4.5.2 Classement permanent des compétitions

4.5.3 Classement permanent des compétiteurs voltige

4.5.3.1 Classement permanent international voltige

4.5.3.2 Classement permanent des pilotes après WAGAC 2010

4.6 Homologation des épreuves badges FAI

4.7 Commissaires sportifs de vol à voile

4.7.1 Juges voltige planeur

4.7.2 Commissaires sportifs régionaux vol à voile

4.8 Sélection championnats

4.8.1 Club France 2011

4.8.2 Equipe de France 2011

4.8.3 Sélection Equipe de France 2011 voltige

4.9

4.10 Organisation d’une compétition

4.10.1 Aides aux organisateurs

4.11 Coupe Jean-Marie LE BRIS

4.12 Classification des sportifs de haut niveau

4.12.1 Liste sportifs haut niveau 2010

4.13 Records nationaux et métropolitains

4.14 Coupe Jacques GOMY

4.15 Compte-rendu d’activité - certificats de performances

4.16 Autorisations voltige planeur

4.16.1 Arrêté fixant la formation à la pratique de la voltige planeur

4.17 Classification compétiteur voltige planeur

4.18 Compétitions de voltige planeur

4.19

4.20 Associations pratiquant la voltige planeur

4.21 Diplôme de performance de vol à voile des 750 kms…

5- BOURSES ET STAGES

5.1 Bourses de vol à voile

5.2

5.3 Bourses Voltige

5.4 Calendrier stage CNVV

5.5 Instructeurs ITP-ITV

5.5.1 Formation des instructeurs - Aides fédérales

5.8 BAFA - BAFD

6- ASSURANCES

6.0 Assurances Généralités

6.1 Contrat La Réunion Aérienne RC IA

6.1.1 Accueil des étrangers - la licence fédérale et assurance

6.1.2 Assurance et utilisation des avions remorqueurs

6.1.3 Assurance et utilisation de planeur ULM ou biplace ULM

6.1.4 Assurance le vol d’initiation et emport de passager

6.1.5 L’assurance et le Motoplaneur

6.2 Contrat Protection juridique

6.3 Contrat Assistance Rapatriement

6.3.1 Avenant au contrat Assistance rapatriement

6.4 Police véhicules terrestres à moteur

6.4.1 Véhicules terrestres note d’info

6.5 Contrat Responsabilité Civile Terrestre

7- RELATIONS AVEC LES ORGANISMES EXTÉRIEURS A L’ASSOCIATION

7.1 Relation entre les associations et les Ministères de tutelle

7.2 Demande de stages au SEFA à St Auban

7.3

7.4 CIRAS

7.5 PAE

7.6

7.7 Europe

7.8 Convention FFVV/UFOLEP

8- PERSONNEL

8.1 Brevet et licence de pilote de planeur

8.2 Formations de formateurs

8.3 Candidatures à la qualification d’instructeur

8.4 Calendrier ACT ITP/ITV

8.5 Brevet d’Etat d’Educateur Sportif vol à voile

8.6 Protocole d’accord entre FFVV/ANPI et AIPVV

8.7 Base de détermination des salaires des instructeurs de vol à voile

8.8 Instructeurs bénévoles

8.9 Renouvellement des qualifications d’instructeurs

8.10 Incorporation des instructeurs dans l’Armée de l’Air

8.11 Déclaration d’éducateur sportif

8.12 Contrats emploi-solidarité

8.12.1 Aides à l’emploi

8.12.2 Aides à l’emploi (suite)

8.12.3 Aides à l’emploi (suite)

8.12.4 Aides à l’emploi (suite) - emplois de ville

8.13 Liste des ITV autorisés voltige avancée et négative

8.14 Exonération pour l’embauche d’un premier salarié

9- ESPACE AÉRIEN ET INFRASTRUCTURE

9.1 Vélisurfaces

9.2 Arrêté du 17/07/92 - aérodrome

9.3 Fréquence radio vol à voile

9.4 Véhicules de piste

9.5 Correspondant Espace Aérien

10- MATÉRIEL

10.1 Avions remorqueurs - généralités

10.2 Rupture de pale d’hélice d’avion remorqueur

10.3 Avions remorqueurs - CDN - GV cellule - RG moteur

10.4 Périodicité du pliage des parachutes

10.4.0 Parachutes agréés

10.4.1 Formation plieur de parachutes de secours

10.4.2 Salle de pliage parachutes de secours

10.4.3 Ateliers parachutes de sauvetage agréés

10.5

10.6 Certificats de navigabilité des planeurs

10.7

10.8 Cotisation fonds remorqueur

10.9

10.10

10.11 Inscription ANEPVV des remorqueurs en compétitions

10.12

10.13 Installation et utilisation d’un émetteur récepteur VHF à bord d’un aéronef

10.13.1 Classification des matériels homologués radio

10.14 Prêt remorqueur

10.15 Planeurs de voltige

10.16 Les remorques

10.17 Standardisation des connections batteries/planeurs

11- DIVERS

11.1 Conditions générales d’utilisation des aéronefs civils - arrêté du 24/07/91

11.1.1 Utilisation du GPS

11.2 Informations des stagiaires étrangers

11.2.1 Ressortissant - EEE (Espace Economique Européen)

11.2.2 Planeurs et pilotes britanniques

11.3 Formation des pilotes remorqueurs

11.3.1 Formation des pilotes remorqueurs (complément)

11.3.2 Liste des instructeurs FI remorqueurs

11.4 Utilisation des avions remorqueurs

11.5 Aptitude physique et formation des pers. handicapées au pilotage

11.6 Accidents

11.7 Loi sur le sport

11.8 Météo Minitel

11.8.1 Aérofax

11.8.2 Répondeur “aérologie”

11.9

11.10 Annuaire

11.11 Représentants à la commission de discipline du personnel navigant non professionnels

11.12 Représentants au sein des CRI-CAG

12- LA FÉDÉRATION

12.1 Statuts

12.2 Règlement intérieur

12.3 Médaille d’Or

12.4 Diplôme de reconnaissance

12.5 Procédure disciplinaire et démocratie associative

12.5.1 Commission sportive

12.5.2 Commission médicale

12.5.3 Commission formation et sécurité

12.5.4 Commission Maintenance et Navigabilité

12.5.5 Commission météo

12.5.6 Commission voltige

12.5.7 Commission espace aérien et parcs nationaux

12.5.8 Commission infrastructure

12.5.9 Commission historique

12.5.10 Commission relations internationales

12.5.11 Commission développement

12.5.11.1 aides à l’acquisition de supports d’animation et d’actions “vu du ciel”

12.5.11.2 aides à l’embauche de salariés instructeurs saisonniers

12.5.11.3 aides à l’embauche d’animateurs

12.5.12 Commission féminine

12.5.13 Commission treuil

12.5.14 Commission communication

12.5.15 Commission juges et arbitres

12.5.16 Commission remorqueurs

12.6 Délégation Jeunesse et Sport

12.7 Statuts - Règlement intérieur - Protocole dérogatoire

13- SÉCURITÉ

13.1 Montage des crochets TOST sur MS 893

13.2 Anneaux TOST

13.3 Micro Tulipe

13.4 ASW20

13.5 Prévention des accidents

13.6 Règles élémentaires

13.7 Annonce largage

13.8 Utilisation des planeurs “Top Niveau”

13.9 Lâcher sur biplace - école

13.10 Radio - marques de concours

13.11 Vitesses : caractéristiques

13.12 Médecine aéronautique -problèmes de fatigue

13.13 La radio

13.14 Médecine aéronautique - problème des pilotes “âgés”

13.15 Le JT15/36 et ses utilisateurs

13.16 Baladeur (walkman) = danger

13.17 Ressort de compensateur du Pégase

13.18 Premier lâcher monoplace plastique

13.19 Verrière

13.20 Qualificateur instructeur - ULM habitation

13.21 Volume d’activité voltige

13.22 Utilisation des planeurs autorisés 4 figures

13.23 Recommandation pilotes en stages

13.24 Utilisation planeur Marianne

13.25 Fiche d’incident significatif

13.26 Médecine aéronautique - sécurité en vol

13.27 Présentation meeting voltige

13.28 Remorquage

13.29 Vol à Voile en montagne : un risque ?

13.30 Incident, accident, retour d’expérience

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