1 - Aérodynamique et mécanique du vol
1) Un compensateur est une petite surface placée à l'arrière d'une gouverne et qui sert à :
compenser les variations de pression dues aux changements d'altitude de l'avion. compenser les erreurs de pilotage. compenser les efforts que le pilote doit 'effectuer sur les commandes. Toutes les réponses sont correctes.
2) On appelle tourbillons marginaux ou turbulence de sillage :
les tourbillons d'air dus à la portance et à l'origine de la traînée induite. aucune des autres réponses n'est exacte. les turbulences d'air situées à l'arrière de l'avion et dues à sa pénétration dans l'air. les turbulences d'air situées à l'arrière de l'avion et dues à l'hélice.
3) La charge alaire est définie par le rapport :
poids de l'équipage / surface des ailes poids total de l'aéronef / surface portante surface portante / poids total de l'aéronef poids total de l'aéronef / poids des ailes
4) La variation de l'assiette longitudinale s'effectue autour de l'axe de :
tangage. piste. roulis. lacet.
5) Lorsque le centre de gravité d'un avion se déplace vers l'avant, cet avion devient :
plus stable et plus maniable. plus stable et moins maniable. moins stable et plus maniable. moins stable et moins maniable.
6) La portance d'une aile est toujours perpendiculaire à :
la corde de profil. l'axe longitudinal de l'appareil. l'horizontale. la trajectoire de l'avion ou du planeur.
7) Un avion est en virage symétrique, à altitude et vitesse constantes. Le facteur de charge est égal au rapport :
toutes les propositions sont exactes. portance / poids réel. poids apparent / poids réel. 1 / cos(inclinaison).
8) Un angle de dièdre positif est souvent donné aux ailes d'un avion, dans le but d'améliorer :
la stabilité de route. la maniabilité. la stabilité latérale du vol. la symétrie du vol.
9) L'épaisseur relative d'un profil d'aile est le rapport :
surface alaire / (corde)² envergure / corde profondeur / épaisseur épaisseur maximum / corde
10) Le coefficient de traînée induite d'une aile est :
la somme des conscients de portance de traînée. fort sur les planeurs, faible sur les avions. fort aux grands angles d'incidence. faible aux grands angles d'incidence.
11) Le compensateur de profondeur d'un avion sert à :
compenser la pression à exercer sur l'un des palonniers. compenser les effets d'une accélération brutale consécutive à un décrochage. réduire les efforts à fournir sur le manche. éviter que la bille tombe à l'intérieur du virage.
12) Le pilote braque le manche (ou le volant) à droite :
la gouverne de direction se braque à droite. l'aileron droit se lève. l'aileron droit s'abaisse. la gouverne de profondeur se braque vers le haut.
13) Le braquage des ailerons provoque un effet secondaire appelé :
roulis inverse. lacet induit. lacet inverse. roulis réduit.
14) La traînée d'une aile est la somme :
d'une portance et d'un moment. d'une traînée et d'un moment. d'une traînée parasite et d'une traînée induite. d'une traînée et d'une portance.
15) Les aérofreins d'un planeur sont utilisés pour :
diminuer la vitesse de décrochage. augmenter le taux de roulis. augmenter le lacet inverse. augmenter la pente d'approche et réduire la vitesse à l'atterrissage.
16) L'angle de portance nulle d'un profil dissymétrique est un angle d'incidence :
négatif. toujours positif. on ne peut pas conclure. nul.
17) Les facteurs suivants, sauf un, améliorent les performances aérodynamiques d'un planeur. Lequel ?
une faible surface alaire. une aile propre sans poussière ni insectes collés. un grand allongement. un train rentrant (escamotable).
18) Un facteur de charge égal à 2 correspond à un virage :
stabilisé à 30° d'inclinaison. effectué à 2 fois la vitesse de décrochage. stabilisé à 45° d'inclinaison. stabilisé à 60° d'inclinaison.
19) Si un avion décroche à 100 km/h au facteur de charge n=1, alors au facteur de charge n =2, il décroche à :
200 km/h. 141 km/h. 100 km/h. 400 km/h.
20) Le décrochage d'une aile se produit :
quand l'angle d'incidence devient très important. toujours en cas de panne moteur. toujours à la même vitesse. quand l'angle d'incidence devient très faible .
2 - Connaissance des aéronefs
21) L'un de ces instruments de bord n'utilise pas de gyroscope pour son fonctionnement. Il s'agit :
de l'indicateur de virage. du conservateur de cap. de l'horizon artificiel. du compas magnétique.
22) Sur une hélice à calage variable, le "plein petit pas" est utilisé pour le :
décollage. vol à haute altitude vol à grande vitesse. vol en croisière.
23) La pompe électrique de gavage est utilisée :
pour lutter contre la formation de" vapor lock". pour la mise en route du moteur. pour prévenir une panne de la pompe principale au décollage ou à l'atterrissage. pour tous les cas ci-dessus.
24) Quel matériau n'est pas utilisé pour la réalisation d'une hélice d'avion léger ou ULM :
en bois. alliage tungstène-Céramique alliage d'aluminium composite à fibres de carbone
25) Structure de l'aile : identifier les éléments 1, 2 et 3 :
1 = nervure 2 = couple 3 = lisse. 1 = longeron 2 = entretoise 3 = traverse. 1 = longeron 2 = nervure 3 = entretoise. 1 = poutre 2 = longeron 3 = semelle.
3 - Météorologie
26) Le service météorologique annonce une température de 27° Celsius. La température absolue en Kelvin est de :
246. 57. 300. 77.
27) Qu'est-ce qu'un front :
une étroite zone de transition entre deux masses d'air de températures différentes. une ligne d'orages. une large zone de pression atmosphérique uniforme. une étroite zone de transition entre une dépression et un anticyclone.
28) Le givrage de la cellule d'un avion se traduit par une :
dérive due au déséquilibrage latéral de l'avion. augmentation de la vitesse et de la portance. perte des qualités aérodynamiques de l'avion. augmentation de la portance.
29) Selon l'atmosphère standard, le gradient de température en s'élevant en altitude est de :
+ 2°C par 1000 pieds. - 2 °C par 1000 m. + 2°C par 1000 m. - 2°C par 1000 pieds.
30) A 5 000 ft d'altitude selon l'atmosphère standard :
la température est de + 15°C. la température est de + 5°C. la température est de - 17,5°C. la température est de + 25°.
4 - Navigation-Sécurité-Réglementation
31) Un carré rouge plein doté de doubles diagonales jaunes sur une aire à signaux signifie :
l'atterrissage est interdit. le TWY ne peut être utilisé. vols de planeurs en cours sur l'aérodrome. vols de canadairs en cours sur l'aérodrome.
32) Combien de temps faut-il à la terre pour tourner sur elle-même de 15° :
6 heures. 2 heures. 1 heure. 3 heures.
33) Un avion est en palier au cap magnétique 230°. Le vent venant du 130°, la dérive est :
de 100°. Gauche. il n'y pas de dérive. droite.
34) Une piste d'orientation magnétique 203° est numérotée :
03. 21. 20. aucune réponse n'est exacte.
35) Un pilote effectue un vol VFR sur une route magnétique 057°. Son premier niveau de vol utilisable est :
FL 40. FL 45. FL 30. FL 35.
5 - Histoire de l'Air et de l'Espace
36) Quel auteur a écrit « Courrier Sud» :
Louis BLERIOT Antoine de ST-EXUPERY. Henri GUILLAUMET. Didier DAURAT.
37) Le chasseur North American P-51:
était surnommé « Corsair ». était surnommé « Mustang ». était surnommé « Spitfire ». est entré en service en 1937 dans la RAF.
38) Jusqu'en 1997, les liaisons aériennes intérieures françaises étaient assurées principalement par :
Air France Inter. France Inter. Air France. Air Inter.
39) Le concepteur de la fusée Saturn V, qui conduisit l'homme sur la Lune, était :
Constantin TSIOLKOWSKI. Werner von BRAUN. Serguei KOROLEV. Robert GODDARD.
40) Pendant la Grande Guerre (1914-1918), l'escadrille française la plus prestigieuse, celle où servirent Guynemer et Fonck - et qui existe toujours- avait pour emblème :
le faucon. l'aigle. la cigogne. l'hirondelle.
6 - Aéromodélisme (Facultative)
41) La charge alaire est définie par :
la charge (radio, carburant...) que peut emporter le modèle le type de charge, spécifique aux nouveaux accumulateurs Li-Po le rapport: surface portante / poids du modèle le rapport: poids du modèle / surface portante
42) La catégorie ''cacahuètes'' regroupe des modèles :
de planeurs ultra légers de 50 grs à moteur thermique ultra léger à moteur caoutchouc de 33,1 cm d'envergure de vol circulaire ultra léger
43) PENAUD Alphonse a été le premier à :
aucune des réponses n'est exacte. réaliser un moteur à explosion pour les modèles réduits. utiliser l'élastique comme moyen de propulsion pour modèles réduits. effectuer un looping avec un hélicoptère modèle réduit.
44) Les « winglet » :
sont utilisées pour lester les extrémités de l'aile. ne sont utiles que sur un modèle de planeur. diminue la traînée induite. améliorent l' esthétique.
45) Si un modèle tend à cabrer lorsqu'on le rétablit après piqué sous un angle d'environ 45°, cela est dû :
à un centrage trop arrière à un centrage trop avant à un piqueur moteur insuffisant au V longitudinal nul
7 - Vol libre (Facultative)
46) La National Aéronautic and Space Administration a fait faire des études de parachutes pour ramener les capsules spatiales sur terre à :
O.Lilienthal I. Dickenson F.Rogallo D.Barish
47) Le décrochage d'une aile de vol libre survient lorsque :
La vitesse est trop grande La vitesse est trop faible L'incidence est trop grande L'incidence est trop faible
48) Le gradient de vent à l'atterrissage est sensible :
uniquement sur terrain accidenté. quelles que soient les conditions de vent et la nature du terrain. lorsqu'il n'y a pas de vent. par vent fort même sur terrain lisse et dégagé.
49) Les aéronefs de vol libre sont très sensibles au vent du fait de leur vitesse limitée. A partir de quelle vitesse de vent faut-il être particulièrement vigilant pour décoller en parapente ?
15 km/h 35 km/h 45 km/h 25 km/h
50) Pour pouvoir emmener un passager en biplace, il faut :
avoir effectué au moins un stage en école. passer une qualification spécifique nécessitant le brevet de pilote confirmé. être breveté. être pilote confirmé.
8 - U.L.M. (Facultative)
51) Pour faire atterrir en douceur un ULM à train tricycle, il faut :
augmenter le piqué en approchant du sol. couper le moteur avant de toucher le sol pour être sur de ne pas redécoller. toucher le sol en premier avec la roulette de nez. donner une assiette positive pour toucher d'abord le sol avec le train principal.
52) La quantité minimale qui doit se trouver dans le réservoir de votre ULM pour entreprendre un vol local est de :
15 minutes 45 minutes 30 minutes 20 minutes
53) L'ULM comporte les différentes classes ci-après sauf :
paramoteur. hélicoptère. trois axes. pendulaire.
54) Pendant toute la durée du vol, le pilote d'un ULM doit s'efforcer de rester dans un cône de sécurité :
non si vous êtes équipé d'un parachute de secours. non si vous avez plus de 100h de vol. oui mais uniquement pour les autogyres en cas de rupture de pale. oui pour tous les ULM afin d'assurer la sécurité en cas de panne moteur.
55) La finesse d'un moto planeur ULM est de 25, celui-ci coupe son moteur à 2000 mètres de hauteur par vent nul. La distance maximale qu'il pourra parcourir en vol plané sera de :
1,25 km 50 km 2000 m 5000 m
