1 - Connaissance et utilisation du planeur
1) Deux planeurs identiques mais de poids différents décrochent :
à même incidence mais à des vitesses différentes. à la même vitesse mais à des incidences différentes. à même incidence et à même vitesse.
2) Votre fil de laine et votre bille sont positionnés comme suit (dessin, planeur incliné à droite le fil de laine à gauche et la bille à droite) : le vent relatif vient de : (choisissez la proposition exacte)
fil_de_laine_bille.jpg
droite et la correction consiste à agir sur le palonnier à gauche. droite et la correction consiste à agir sur le palonnier à droite. gauche et la correction consiste à agir sur le palonnier à gauche.
3) L’inclinaison recommandée pour le dernier virage est de l’ordre de :
60. 20 à 30. 10.
4) Sur un planeur en vol, le poids est équilibré par :
la résultante aérodynamique du planeur. l’action du pilote sur les commandes. l’angle de plané du planeur.
5) Quelle altitude ne devez-vous pas dépasser sans être équipé d’oxygène ?
4400 m. cela dépend de ma condition physique du moment. 3800 m.
2 - Météorologie
6) La formation d’ondes de ressaut est favorisée par :
une atmosphère humide. une atmosphère stable. une atmosphère instable.
7) Le planeur A vole à 80 km/h et le planeur B à 110 km/h. Ils subissent tous les deux le même vent traversier :
le planeur A doit afficher une correction de dérive plus forte que B. le planeur B doit afficher une correction de dérive plus forte que A. leurs dérives seront égales.
8) Quelle est l’unité de mesure de la température ?
le degré Fahrenheit. le degré Kelvin. le degré Celcius.
9) Un vent de 20 Kt souffle à environ :
10 km/h. 20 km/h. 40 km/h.
10) Les rotors et les lenticulaires donnent une impression de fixité par rapport au sol, car :
leur durée de vie étant très brève, ils ne se déplacent que sur une courte distance. le vent à leur niveau est nul. ils se forment à leur partie « au vent » et se désagrègent à leur partie « sous le vent ».
3 - Réglementation aérienne
11) Où pouvez-vous trouver les coordonnées géographiques d'un aérodrome ?
les deux autres réponses sont exactes. sur la carte VAC. je peux les relever de façon approximative sur la carte au 1/500 000.
12) TREUIL
Lors d'une casse câble, quelles sont les actions vitales à entreprendre ?
manche secteur avant et reprise de vitesse, deux coups de largage (poignée jaune) et prise de décision en vue d'une prise de terrain en toute sécurité. passer un message radio, sortir les aérofreins et prendre une décision en vue de l'atterrissage. attendre, un instructeur vous indiquera par radio la procédure à suivre.
13) A la suite d’une fausse manœuvre ou d’une casse de câble, vous vous retrouvez largué à une hauteur de 100 mètres environ. Vous :
estimez être assez haut et effectuez un demi-tour pour atterrir à contre piste. atterrissez devant vous en évitant les plus gros obstacles. estimez être largement assez haut pour effectuer un tour de piste normal.
14) Pour effectuer des vols d`initiation payants au sein de votre club, en plus du Brevet de la licence de pilote planeur et de l`autorisation de transport de passager :
vous devez justifier d`une expérience récente (15h de vol dans les 12 derniers mois et plus de 100h de vol). vous pouvez effectuer les vols d`initiation sans contraintes particulières. vous devez être titulaire de la qualification de vol sur la campagne.
15) L’exécution de la visite pré-vol :
se fait selon un ordre bien particulier, ceci dans le but d'éviter les omissions.
se limite à l'inspection de la cabine avant le vol, le reste n'intéressant que le mécanicien.
se fait d’une façon quelconque.
4 - Performances humaines et ses limites
16) Le vol en haute altitude (4000 m) nécessite la prise d'oxygène :
le risque d'hypoxie est majeur. les deux autres réponses sont exactes. parce que c'est obligatoire.
17) Au delà de 2500 m/mer quels sont les facteurs qui vont entraîner des phénomènes physiques et physiologiques ?
le froid et la diminution de pression. les deux autres réponses sont exactes. l'insuffisance d’oxygène.
18) Donnez deux causes de « stress » :
les deux autres réponses sont exactes. pression temporelle (manque de temps pour résoudre les problèmes) et surcharge de travail. situation inattendue, dégradée et incompréhension de la situation.
19) Pour avoir le maximum de chance de réussir votre prise de terrain en campagne, vous effectuez ?
une prise de terrain en L, débutée vers 200 m, en vous ménageant une finale assez longue. vous faites un atterrissage droit devant vous, pour parcourir le maximum de distance. une prise de terrain en U, débutée vers 80 ou 100 m, avec une finale courte pour être sûr de ne pas perdre votre terrain.
20) Que risquez-vous en volant avec une sinusite ou une otite ?
une otite barotraumatique. les deux autres réponses sont exactes. l'aéroembolisme.
